根据闭路电视新闻的报道，第12届世界高速铁路会议在北京举行，以每小时600公里的速度，超导电力高速磁牌火车也在这次会议上首次亮相。高级工程师是由CRRC Chanke Co，Ltd.介绍的。当车辆处于低速时，进行了橡胶轮胎。达到150公里的速度后，关闭橡胶轮胎并将车辆悬挂。它可用于不同的地面隧道。据了解，与普通的火车车辆相比，马格尔夫的车辆具有强大的攀爬能力，小径旋转，高速驾驶，低噪音，高噪音，高安全性，无机械磨损和低维护成本。走进汽车内部，其设计也充满了亮点，没有使用Pagmadrive驾驶，没有传统意义上的驾驶员驾驶室，并且前部位置被全景屏幕取代。如果屏幕打开，乘客SI在前排的tting可以观看运行“第一视角”的火车。同时，由于缺乏车轮和火车摩擦，汽车内部的噪音非常低，沉默与高端汽车相当。与高速金属相比，它为乘客带来了更安静，更舒适的环境。 [本文的结尾]如果您需要再次重印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Jianjia