5月1日的房屋报告称，根据中国的AVIC，国内大型两栖飞机AG600成功完成了陆上跨风的起飞和降落，进气系统示范合规测试（MC6）以及发动机振动器地面测试以及螺旋桨振动应力应力机器测试（MC5）。据报道，空气的高边缘是飞机运行中不可避免的气象条件。当遇到空气高的一侧时，飞机的难度消除了，着陆操作会大大增加，设备故障的风险相应增加。同时，在越界条件下，发动机会受到由机翼，机身等产生的涡流电流的影响，以及由螺旋桨旋转产生的涡流电流，这可能导致Engin使用和操作系统的异常性能，这给飞行安全带来了巨大的挑战。符合测试的高偏侧窗口窗口QUIRETS极为困难，如果风速和风向略有偏差，则测试机会可能会错过。为了充分了解气象的状况，中国航空业汤菲（Tongfei South Chare South Chare）与测试飞行中心和民用飞机测试飞行中心组成了联合团队，并组织了1005和1006飞机，从Shaanxi，Shaanxi转移到Xilinhot进行测试。试用飞行团队根据天气预报和测量空气速度速度和测试成功完成，准确触及了有效的空中速度。审查后，测试结果满足了预期的要求，在高侧风条件下，CALI具有完全Prokenag600的可靠性和可靠性。它已经从中国阿维奇·汤菲（Avic Tongfei）在家中学到了这一高测试越风的成功对AG600飞机的成功至关重要，以提高复杂的环境活动的能力并扩大范围使用和应用程序方案。