众议院于5月2日报告说，大众集团在2025年第一季度的税后收入下降了40.6％，跌至21.8亿欧元（在家注：目前的汇率约为179.34亿元人民币）。乍一看，可能会考虑“软销售”，但实际上，送货量逐年增加1.4％，达到213万辆。对纯电动车辆的需求不断增长，这是收入取回的主要原因。大众在欧洲的纯电动汽车销售在今年的第一季度上涨了113％，在美国也显着增加到51％。到3月底，该集团运送的每辆新车中的一辆都是电动汽车。在西欧，去年同期，电动车辆的积压增加了64％，而纯粹的电力SASIT的成本占区域总订单的20％以上。在整个欧洲市场中，大众汽车领导了电动汽车行业，市场部分为26％。然而，由于电动汽车的污染较低，该集团的整体营业利润率从6％降至3.7％。根据《今日外国媒体摩托车》的报道，大众集团首席财务官兼首席运营官阿诺德·安利兹（Arnold Antlitz）表示，即使电动汽车销售强劲，但事实是，他们的盈利能力低于燃料汽车。他说，大众应降低制造成本并提高零排放模型的盈利能力。电动汽车在市场上的成功给我们的财务业绩带来了压力。大约3.7％的运营利润表明，还有更多的RWE必须这样做。在当前全球经济不确定性高度不确定性的情况下，我们必须专注于控制受控关键联系的控制。这意味着我们必须根据产品的优势发展更具竞争力的成本结构，以确保我们继续成功地改变全球市场。 Antlitz曾经预测，在2023年，E的收入利润率预计2025年的仪式车辆和燃油汽车将相同，然后“更改”到2026年。根据房屋的说法，大众汽车将推出ID.2小型汽车和跨境衍生版本So，以实现爱好T-Cross的收入。 The top ten best selling pure electrical vehicles in the Volkswagen Group in the first quarter of 2025 are: Model Sales Volkswagen ID.4 / ID.543700 Volkswagen ID.328100 AUDI Q4 E-TRON / Q4 E-TRON SPORTBACK22800 SKODA ENYYAQ / ENIAQ UPA20200 E-TRON / Q6 E-TRON SPORTBACK16000 PORDCHE MACAN14200大众ID.buzz/cargo12700Cupra Born11000Cupra这是大众汽车的财务状况。正在进行的试用费用与“柴油门”有关，并处理法规带来的Euang成本上严格的碳释放也将继续消除其盈利能力。